Beaucoup de sorties rando/enduro en 2025, c’est l’effet « nouveau vélo » qui perdure, la disponibilité augmentée, et les conditions météo globalement favorables. On a tenu l’année sans blessures, jusqu’à… un oeil gauche qui commence subitement à avoir des zones sombres et une vision nettement diminuée en novembre. Diagnostic sans appel : décollement géant de rétine et opération à « oeil ouvert » en urgence ! Donc repos forcé cet hiver.
Avec la blessure au poignet de Banana à la Megavalanche de l’Alpe d’Huez, repos forcé durant l’été (sauf pour la rando pédestre !) et une reprise progressive mi-septembre.
Et puis c’est à mon tour d’interrompre mi-novembre, pour l’opération programmée du tendon d’Achille (Haglund).
La patience est fortement sollicitée et les reprises respectives sont évidemment difficiles !
Changement de montures et de marque en début d’année. Nous passons de Canyon à Lapierre avec deux GLP3, le « Gravity Logic Project » troisième génération !
« Mais vous faites tout à l’envers ! Alors qu’à nos âges on se range et on se calme, vous, vous remettez le couvert. Chapeau en tous les cas ! » …nous lâche George Edwards à Banana et son coach de Bourriquet quelques minutes avant le départ de sa course.
Un séjour estival à St Paul en Ubaye avec l’ASCVTT, avec plusieurs 3000 à la clé, et avec la persistance du temps sec et doux ou chaud en automne, les occasions de rouler n’ont pas manqué jusqu’à la fin de l’année. Nos Canyon ont rempli cinq années de bons et loyaux services, il est temps de changer de montures !
Une cinquième et dernière année sur nos Canyon Spectral:ON première génération qui ne nous ont pas fait défaut sur toutes sortes de terrains. Nos moteurs sont proches des 10000 km et n’ont pas failli une seule fois, une bonne série donc pour ces Shimano E8000 qui pourront sans doute aller encore bien plus loin.
Côté voyages, on a exploré le sud des Pyrénées Espagnoles et toujours la Ligurie Italienne toute proche.
Les frontières des Alpes méridionales ont la particularité, outre leur haute altitude, d’être parcourues d’ouvrages de liaison entre différentes bâtisses qui assuraient leur défense durant la deuxième guerre. Le col de la Lombarde et la crête de la Lausetta à près de 2400m font partie de ces passages clé.
Avec la persistance des conditions chaudes et sèches, il a été possible une fois de plus de faire durer la saison jusqu’à fin 2022. Un peu de Haut Verdon, de Var, de Ligurie en Italie, et de station à Auron, avec parfois l’apparition de neige, aussi soudaine qu’éphémère, mais tellement photogénique.
Retour sur une année riche en sorties et voyages VTT. Voici maintenant 4 ans, nous continuons à bénir cette nouvelle pratique « augmentée » du VTT à assistance électrique ! Nos vélos – tout comme leurs pilotes – commencent à prendre de l’âge mais restent au top pour notre pratique. Et c’est heureux compte tenu de l’augmentation démesurée des tarifs, alimentés par un marché toujours en forte croissance.
Une grande année VTTAE en terme de nombre et de variété de randos, en partie grâce à des conditions météo souvent excellentes et peu humides.
Retour à la traditionnelle rétrospective photos vélo de montagne, 3 ans après la précédente ! Depuis 2019 nous avons donc franchi « le pas ». Après 25 années d’efforts « puristes » (et à 62 ans pour ma part), nous sommes passés au VTT à assistance électrique !
Retour à la traditionnelle rétrospective photos vélo de montagne, 5 ans déjà après la précédente !
Le vtt en Corse, d’expérience c’est compliqué, et la frontière entre paradis et purgatoire y est souvent ténue. Il y a justement un lieu magique où je tenais absolument à emmener Banana lors de ce énième voyage en île de Beauté. À 1743m d’altitude, un ancien lac glaciaire, deuxième plus grand de Corse et source du fleuve Tavignanu, un espace idyllique, serein et hors du temps : le lac de Nino (ou Ninu).
Pas de doute, le Slickrock bike trail est unique au monde et vaut à lui seul le déplacement à Moab dans l’Utah. Et pourtant, pas de longues descentes, ni d’épingles techniques, et encore moins de pierres instables, ou d’adhérence limite, non, pas la peine de comparer, ce trail est définitivement hors catégorie.
Il y a des symboles qui marquent une enfance. La Suisse, c’était d’abord ces chocolats offerts par Mita, notre vieille gouvernante de famille bourgeoise qui les rapportait de ses helvétiques voyages. Les clichés vendeurs s’affichaient sur chacun de leurs petits emballages, affublés d’une croix blanche sur fond rouge : chalets d’alpages fleuris, petits trains à crémaillère, vaches grasses et… hauts sommets enneigés.
En matière de sport, la parité hommes-femmes gagne régulièrement du terrain, et c’est bien. Le vélo de montagne version Enduro est un sport exigeant, physique, technique, et “jeune” qui plus est, dans les sens où il n’est apparu que très récemment dans les activités de plein air. Depuis sa naissance il y a une trentaine d’années, les femmes n’y étaient guère représentées, hormis rares exceptions.
Tout ça, c’est de la chimie ! La passion, les émotions, les réactions, et les souvenirs indélébiles qu’elle produit.
Afin de maintenir son statut de légende, la TransVésubienne doit sans cesse s’adapter et se renouveler. Pour cette 24ème édition, George Edwards son créateur a voulu réconcilier « les modernes et les anciens ».
Une semaine de congés, c’est trop court pour aller loin. Alors pour trouver une idée, on mélange envies du moment et tuyaux du réseau, on secoue ce qu’il faut, et hop, ça sera le Beaufortain ! Florent, notre compagnon de route au Népal, est récemment devenu un spécialiste de ce coin de paradis, tandis que le pilote pro Greg Noce a fait son job d’ambassadeur sur le réseau.
Ou le « Journal d’un motard dans sa quête d’ubiquité sur la TransV ».
Un glacier et quelques descentes roulées à l’Alpe d’Huez en juillet 2013 sur le tracé de la plus grande DH Enduro Marathon au monde avaient finit par convaincre Banana d’y participer.
N’étant pas fan absolu du mode carnage habituellement rencontré chez les garçons, j’ai vite accepté l’idée de faire le coach/préparateur pour ma battante de femme à l’occasion de l’édition 2014 !
Avant d’aller se fourvoyer sur les remontées mécanisées et les descentes bulldozées des stations des 2 Alpes et de l’Alpe d’Huez en vue de la Megavalanche, tout vététiste de montagne qui se respecte ne peut manquer de rouler sur l’un des plus beaux parcours du secteur de la Grave et sa « reine » Meije.
Après le SOvan, notre rétrospective annuelle se poursuit avec l’activité phare de SO : le vélo de montagne. Passée la vilaine blessure de Banana fin 2012, la reprise s’est faite très progressivement pour retrouver un pic de forme début septembre, soit pour l’enduro des Portes du Mercantour, le plus physique de la saison.
Les sortie automnales en haute ou moyenne altitude ont souvent cette ambiance unique de fin de cycle, de clôture, de der des der. On se dit qu’on recule encore l’échéance de l’hiver. Et tandis que l’été indien perdure, on peut savourer ces instants uniques de nature.
Pour le dernier enduro VTT de la saison 2013, seulement deux semaines après celui de Gourdon, à un mois de l’EPM, et tandis que l’automne et ses dépressions orageuses semblaient s’installer durablement, nous étions un peu… hésitants. Mais le plaisir de retrouver cette ambiance un peu stressante et excitante à la fois, sortir de sa « zone de confort » une dernière fois, sur un terrain que l’on aime bien, tout ça valait bien un nouveau Trèfle Vésubien !
Avec des moyens bien plus modestes que ceux l’EPM (Enduro des Portes du Mercantour), même réussite et même prouesse magique de la « Tabart connection » !
Ca y est ! On y a enfin participé, et on l’a terminé ! Depuis le temps que cet Enduro VTT d’exception se refusait chaque année face à des empêchements divers, nous ne voulions pas louper cette édition 2013 : inscription en ligne pile à l’heure d’ouverture, et préparation sous forme d’un séjour sportif en montagne dans le Queyras pour nos deux semaines de congés estivaux.
Très belle sortie que cet enchainement du vallon de Marre depuis le Boréon par la cime du Pisset, surtout sans la montée sur route, donc bravo aux 4 intégristes lève-tôt qui ont réussi à être pile poil à 9h30 à la vacherie du Boréon, en vélo depuis St Martin Vésubie !
Après une première expérience mitigée en 2010, l’effet « groupe » et l’envie de goûter à nouveau à ce terrain unique et réputé bien au-delà des Alpes de Haute Provence, nous a conduit à participer à nouveau à la dixième édition des Terres Noires, et toujours en rando, le raid étant d’un niveau bien au-delà de nos capacités du moment.
Les 20 ans de l’ASCVTT avaient été une grande réussite compte tenu de la taille de notre petite association sportive, et du coup, cet anniversaire à Roubion est devenu une tradition renouvelée chaque année.
Afin d’inaugurer notre premier « camper trip », nous avons choisi l’île d’Elbe. Cette « petite Corse » Italienne, finalement assez méconnue des français, et même ignorée des voileux, qui la négligent au profit de l’incontournable voisine Mauresque.
Petit billet presto pour passer quelques clichés humides des Endurydeuses™ lors de la Razorbike 2013, dans une chaude ambiance, et sous des averses d’eau froide !
Les « Endurydeuses », un groupe de bikeuses qui roule entre filles, qui papotent de vélos, de gâteaux et autres, ont eu l’idée d’organiser une journée de ride à Janas, près de la Seyne sur Mer, le 22 décembre pour fêter Noël.
Exceptionnellement, pour l’occasion, les garçons avaient été conviés, et l’ambiance de la journée promettait d’être très animée !
Ambiance de fin du monde.
Dans un vacarme assourdissant, les bourrasques de la tempête d’Ouest qui s’est levée cette nuit, s’infiltrent facilement à travers les volets disjoints et les carreaux absents des fenêtres de la tour centenaire.
Le chemin de l’Énergie, c’est un vestige panoramique et aérien du passé. On peut heureusement l’emprunter à vélo avec une dérogation pour les courtes incursions dans le Parc National du Mercantour, il faut simplement être prêt à s’offrir un portage de +400m et à rouler sur des passages certes propres, mais escarpés, où la chute n’est tout simplement pas une option. Et le détour au refuge du Rabuons (2523m), sous le mont Ténibre, avec sa vue, son lac d’altitude, et sa tarte aux myrtilles valent toujours le détour.
Pour le dernier rallye de la saison du 1001 Enduro Tour 2011, et avec le retour attendu de l’été indien, nous ne pouvions pas manquer ce dernier rendez-vous avec les sentiers de la Vésubie pimentés par le stress du chronomètre. Un très beau et grandiose rallye/enduro, surtout grâce à ce temps de rêve et aux deux remontées télésiège (plus la navette St Martin – La Colmiane) qui nous ont permis de cumuler un dénivelé négatif hors normes.
Nos corps se sont finalement habitués à l’altitude, au froid sec, et aux régimes alimentaires locaux (enfin presque). La fatigue accumulée tout au long de ce bike trip Népalais très sportif est bien là, mais apprivoisée… Pourtant, il faut rentrer.
Enfin pas tout de suite, le chemin du retour est encore long pour rejoindre Beni, Pokhara, Katmandou, puis l’occident. Il reste quelques sentes, quelques rencontres, quelques anecdotes, et quelques paysages d’un autre monde.
Journée phare de notre bike trip, nous aurions pu aussi titrer ce billet : « Sur le toit du trek ». Dans le bref descriptif de l’agence Cap Liberté, il était mentionné : « Sur les traces de URGE NEPAL – A la recherche du Yeti« , car notre guide Tangi avait pour but ultime de nous faire emprunter l’énorme descente marathon tracée à l’occasion de l’événement organisé par Fabien Barel en 2010.
Ou comment une petite association sportive de Cagnes sur Mer, dédiée à la pratique du vélo de montagne entre amis dans l’arrière pays Niçois, a atteint cet âge que l’on dit le plus beau, mais aussi respectable, compte tenu de la jeunesse de la pratique VTT en France.
Dès les premiers instants où nous avons pensé ce voyage, l’image qui s’était naturellement imposée était celle d’un sentier sauvage en haute altitude, proche des cimes au blanc éternel. Aujourd’hui, après tous ces préliminaires exotiques, passée cette longue entrée en montagne, parfois éprouvante pour les corps et l’esprit, nous allons vivre cette image, et nous fondre pleinement dedans.
Après les années rallye et enduro, format de course expérimenté et plébiscité dans les Alpes Maritimes, voici la vogue du XM, le « cross-mountain », un cross-country mais avec plus de D- que de D+ et des sentiers bien techniques.
Le Crapahu de Breil sur Roya en est le meilleur représentant, et nous l’avons testé.
Première grosse sortie de la saison alors que la neige nous libère tout juste l’étage des 1700-1800m, dans un mois d’avril de tous les records, avec ses températures estivales et sa faible pluviosité. On en a profité pour sortir une grosse rando à succès, avec un D+ à 2000m pour les chauffeurs qui sont remontés à Lantosque du Suquet.
Premier rallye VTT 2011 pour les B&B’s. Retourner encore à Sospel, se mettre sous la pression de la course, et apprécier ses limites et sensations repoussées sur des sentiers d’une qualité incomparable, dans une excellente ambiance, malgré l’invitation de la pluie pour la dernière spéciale.
Veille de printemps, perd pas ton temps. Une fois de plus, après l’épisode du Grammondo une semaine auparavant, nous jouons à la minute près avec une fenêtre météo, fort belle par ailleurs.
Sur une double proposition ASCVTT à tiroir de Shostag et JJ, nous investissons la très belle et très caillouteuse montagne du Thiey, pour constater que la neige y tient encore bon en face nord dès 1300m.
Pour une rando dite « panoramique », il y a de meilleure couverture météo que celle du jour ! Mais au milieu d’une fin d’hiver si capricieuse, et à l’annonce d’un avis de « grand frais » sur le Sud-Est, avec début de pluie prévu vers 16h le samedi, à continuer dimanche, on a quand même osé tenter le coup sur cette proposition ASCVTT de Shostag basée sur un topo VTTourien de Phil’Ô.
Février, temps de cochon, sols détrempés, l’Estérel nous tend son mimosa pour aller rouler.
Dès lors que l’on aime « l’image », on ne part pas vers une destination lointaine et exotique sans être certain d’en rapporter un maximum.
Message à ma Valentine <3
Sortir du duvet surmonté de la couette tient de plus en plus de l’exploit. Les nuits sont pourtant longues et réparatrices, mais les courbatures de la veille associées à la température matinale de la chambre n’incitent pas au saut du lit ! Quant à l’eau chaude, c’est seulement le soir quand les réservoirs solaires ont accumulé suffisamment de calories le jour.
On prend un petit-déjeuner copieux avec porridge aux pommes, oeufs brouillés, jus de pomme et thé aux épices, en tenue de montagnard, polaire et bonnet, en attendant que le soleil déjà bien levé veuille bien passer les crêtes du Nilgiri pour réchauffer l’atmosphère.
Il est tôt. L’air est sec et le froid se fait plus perçant qu’aux premiers jours. Le soleil est encore loin de chauffer les gorges profondes de la rivière Kali Gandaki.
À Tatopani, ce matin du 27 novembre, nous savons qu’une grosse journée s’annonce, avec une bonne cinquantaine de kilomètres de piste, beaucoup de montée, et de poussière soulevée par les bus et camions qui bravent tous les dangers d’une piste de montagne en perpétuelle reconstruction.
Dans un pays aussi enclavé géologiquement, géographiquement (et politiquement) que le Népal, muni d’infrastructures déficientes et délabrées, où le train n’existe que par le prolongement sur quelques kilomètres d’une ligne Indienne, les moyens de déplacements sont soit lents, soit rustiques, soit aléatoires, soit dangereux, et peut-être bien même tout ça à la fois !
De Katmandou nous n’aurons quasiment rien vu, mais ça n’était pas le but. Qu’elle soit occidentale, orientale, du nord, ou du sud, la « ville » ne pourra jamais nous faire vibrer autant que les grands espaces naturels que nous sommes venus chercher, si loin.
En attendant, il faut reprendre notre cheminement, par la route cette fois-ci, et rejoindre la vallée subtropicale de Pokhara, environ 200 km à l’ouest de Katmandou, porte d’entrée du trekking himalayen.
En voyage, ça n’est pas tant la destination qui compte, mais le cheminement pour y parvenir.
Cette maxime prend tout son sens au pays des sherpas, des chemins muletiers, et de la verticalité. De fait, dès l’instant où l’on pénètre au Népal, quelque soit le mode utilisé, chaque déplacement est une aventure.
Lorsque ce rêve avait germé dans l’esprit de ma moitié, puis s’était doucement concrétisé durant plus d’un an, nous étions loin d’imaginer à quel point il nous marquerait sur bien des plans.
C’est le jour tant attendu : grand départ pour un voyage vélo de montagne initiatique préparé depuis plus d’un an par les B&Bs !
Des news en direct à venir de notre groupetto : Banana, Bourriquet et Astérism 😉
Le massif de l’Estérel a beau être une grande éponge au grip incomparable, quand une alerte orange météo est déclarée et confirmée la veille d’un enduro, avec 250 pékins prêts à être largués dans les drailles de sangliers, un couteau entre les dents, la décision est difficile à prendre, mais il faut reporter.
On approche la fin de l’été, la lumière commence à changer, et la brume s’installe dans la fraicheur matinale des vallées. Mais les sentiers d’altitude sont toujours accessibles, il faut en profiter.
Ce 5 septembre on vise le bel enchainement Col de la Lombarde, Isola 2000, baisse de Merlier, Isola village, dont la navette permet d’engranger un bien beau dénivelé négatif dans la même journée, mais on ne connaissait pas encore tous la variante par Passo di Tésina et la boucle sur les magnifiques lacs de Lausfer.
Pour ce troisième jour de vélo de montagne au paradis du Queyras, le beau temps se maintient, et les envies sont très partagées entre la vingtaine de bikers qui partagent notre grand chalet du Coin.
Il y a les adeptes du « 3000 Junkie Tour » à Shostag, résolus à rouler un maximum de sommets au-dessus des 3000 mètres symboliques, il y a ceux qui ne souhaitent pas ou ne peuvent forcément enchainer des gros dénivelés, plus souvent sous le vélo que dessus, et il y a enfin ceux qui veulent tout simplement couper le rythme, marcher ou contempler simplement la montagne !
Alors que les premières neiges pointent déjà leurs flocons sur nos sommets maritimes, voici enfin la suite de notre séjour estival Queyrassien !
Après ce premier jour de chauffe, ponctué par un premier 3000 pour la plupart, la météo clémente, l’enthousiasme et la condition physique du groupe nous incite à entreprendre un tour plus ambitieux, classé parmi les itinéraires majeurs du Queyras.
C’est parti pour la quadrilogie du Queyras 2010 ! Déjà roulée, mais jamais égalée, cette région reste bénie du dieu randonnée et vélo de montagne. C’est donc sans hésitation que l’ASCVTT y organise une nouvelle fois son traditionnel séjour estival, ouvert cette année à un petit groupe du forum 1001sentiers, avec l’ambition non dissimulée d’accrocher plusieurs sommets +3000m à leur tableau !
Deuxième jour de notre tour Italien, avec un niveau de difficulté sensiblement équivalent, mais une récupération de la veille encore inachevée. Qu’importe, le soleil est là, le groupe est au complet après une excellente nuit dans la très belle taverne Di Diego, et de nouveaux paysages inconnus nous attendent.
Un raid de 2 jours en Italie proposé par David, alias RecoB, et l’ASCVTT, d’après un topo VTTour d’intégristes. Pas moins de 13 bikers dont trois bikeuses ont dit oui, sans doute fascinés par la cultissime (et kitchissime pour la musique) vidéo qui accompagne son descriptif et compte-rendu dithyrambique.
Le tour du Laupon par les lacs de Lignin du 4 juillet était organisé par FranckL, un local qui connait le coin comme sa poche, entouré de 12 pékins dont 2 pékinoises de toutes origines (clubs, forum, potes…). Un groupe important et pas forcément homogène en terme de physique, mais excellent au niveau de l’ambiance, et puis le temps n’était pas à la performance mais plutôt à la contemplation !
De mémoire de vététiste enduriste, l’enduro de Roubion, qui clôture la première moitié de la saison des rallyes du 1001 Enduro Tour, laisse toujours un excellent souvenir. Cette édition 2010 confirme non seulement cette impression, mais démontre aussi la maturité acquise par ses organisateurs : Christian Tabart, Patrick Pichollet, et leur équipe, assistés par la dynamique commune de Roubion.
Les précédents rallyes/enduros de Roubion s’étalaient sur tout un week-end à la mi-juin. Cette année 2010, Christian Tabart, Patrick Picholet et toute leur équipe on décidé de recentrer l’enduro traditionnel et ses 4 spéciales sur le seul dimanche et de proposer un format de course inédit pour le samedi, baptisé simplement : « Enduro Marathon ».
Week-end très contrasté pour le raid des Terres Noires, à Digne dans les Alpes de Haute Provence, mais n’est-ce pas justement le piment de la vie, les contrastes ?
Alors comme ça, l’Abadie VTT serait donc bien le premier club à avoir proposé un format de rallye/enduro VTT tel que nous le connaissons aujourd’hui… C’était en septembre 2002, et ça s’appelait déjà le Roch’ Abadie !
Après une première édition test en 2009, entre Gourdon et Bar-sur-Loup, Christian Tabart Organisation et le VTT Bar-sur-Loup intègrent le 1001 Enduro Tour de la plus belle des façons en signant un vrai « sans-faute », avec qui plus est une météo d’exception, perdue au milieu de ce printemps pourri.
Désormais recentré sur l’un des plus beaux villages de France, cette épreuve a véritablement réuni tout ce qui fait « l’essence de l’enduro ».
« …non, je t’explique : le Crapahu du Bois Noir, à Breil-sur-Roya, c’est pas une descente, c’est un cross-country ! Certes, on part 600m plus haut que l’arrivée, mais ça monte quand même ! »
« Ah ? Bon, alors on essaie pour voir… »
Une semaine après le rallye de Sospel, et le début du printemps, il était temps de faire le point sur le réveil des sentiers de plus haute altitude. Ceux qui hibernaient encore sous un blanc persistant, il y a si peu de temps.
L’époque des équinoxes est tellement particulière, avec les organismes qui opèrent leur révolution intérieure, tandis que lumières et couleurs, engendrent leurs plus grands paradoxes.
Sospel est un spot azuréen à part sur la planète VTT. Sans doute l’un des plus riche de la région en terme de nombre, et de qualité de sentiers. Son club dynamique est aussi l’initiateur de la formule rallye/enduro VTT dont le succès explose aujourd’hui.
Alors lorsque la nouvelle équipe de Sospel VTT annonce son rallye annuel 2010, enfin intégré qui plus est au 1001 Enduro Tour, c’est l’assurance d’une très belle épreuve à guichets fermés.
Deuxième manche du 1001 Enduro Tour 2010, et 9ème Ronde du Taïssoun organisée par le club de Colomars Cyclisme sur les célèbres cailloux des monts Chauve et Cima, sur les hauteurs de Nice.
Lorsque l’hiver Niçois persiste à faire déborder les nappes phréatiques, et à moins d’être fan d’humus argileux, il devient compliqué de trouver tous les week-ends de nouveaux spots roulables. Du coup, et comme l’Estérel devient lassant à la longue, on pousse un peu plus loin dans le Var.
De la neige sur la côte d’azur, c’est pas fréquent, mais dans l’Estérel, et qui résiste plusieurs jours, c’est encore plus rare.
Les instants rares étant souvent les plus beaux, il n’en fallait pas plus pour nous faire braver les températures proches du zéro, avec l’humidité en plus.
On avait loupé la der’ 2009 pour cause de trains dépressionnaires jamais en grève, il ne fallait pas rater la fenêtre du premier week-end 2010, nettoyée de sa nébulosité sous l’effet d’un épisode venteux costaud, dont les effets auront d’ailleurs bien secoué le littoral niçois.
Petit retour sur cette épreuve symbolique de la Razornight, le 4 décembre 2009, à l’occasion du Téléthon.
En attendant les hypothétiques vidéos made by SophiaOutdoor 🙄 , il est toujours sympathique d’aller fureter sur les gros sites d’hébergements de vidéos tels que Vimeo, Zapiks, Dailymotion ou Youtube. L’évolution astronomique du matériel aidant, ce qui n’était accessible qu’aux pros il y a à peine 5 ans, est désormais tout à fait possible pour le quidam amateur, et les surprises sont parfois bluffantes de qualité !
Il est de ces traits rouges qui attisent les fantasmes des vététistes spécialistes des topos découverte. Celui du vallon de Marre qui débouche sur la rivière Vésubie, en aval de la Madone de Fenestre, en fait partie. On ne sait pas trop si RecoB en est le découvreur sur deux roues, quoi qu’il en soit c’est le premier en 2008 qui teste cette descente aux près de 150 épingles, et nous le fait savoir.
Après l’imposant tapis de neige, on passe à l’épaisse moquette de feuilles. Automne de tous les contrastes, et de toutes les couleurs, relevées par les lumières rasantes, voire même couchantes lorsque le timing serré de l’heure d’hiver nous rappelle à l’ordre.
A la mi-août, on s’était dit qu’il serait sympa d’aller découvrir quelques spéciales de l’enduro des Portes du Mercantour, dont l’édition 2009 était prévue 3 semaines plus tard. Et qui dit Portes du Mercantour, dit Guillaumes au fond de la vallée du Var, à l’entrée des gorges du Daluis, mais aussi Châteauneuf d’Entraunes, synonyme du spot magique des terres grises du plan de Bante.
Recette de l’Enduro by Théoule VTT !
L’idée était simple : profiter des dernières journées sèches et (relativement) douces pour aller rouler en altitude dans l’or jaune du mélèzin automnal, celui que l’on traverse par le chemin des italiens pour monter à la baisse de Merlier 2396m depuis la station d’Isola 2000, et que l’on retraverse à nouveau à la longue descente versant sud-ouest jusqu’à la Tinée et Isola village, 1450m plus bas.
La saison des champignons est désormais ouverte, mais par manque de connaissances en mycologie, associé au fait que les eumycètes supportent mal la compression et les secousses de nos sacs, nous leur avons préféré la collecte de châtaignes.
C’est la coutume en octobre, on vient s’immerger en voisin dans l’une des plus grande messe mondiale dédiée au VTT : le Roc d’Azur, à Fréjus dans le Var. Pas de course, ni de rando pour ma part (j’ai déjà donné une dizaine de fois depuis 1995, alors que la manifestation se tenait encore à Ramatuelle), mais juste une promenade autour du salon du cycle et de ses animations.
Le phénomène, ou plutôt le buzz, a démarré en avril 2009, lorsqu’une vidéo intitulée « Inspired Bicycles – Danny MacAskill » a été publiée sur le site de partage Youtube. Cinq mois plus tard, la diffusion virale de la vidéo est considérable avec plus de 10 millions de visites, et ça continue !
Deuxième édition de ce rallye VTT du challenge 1001 Enduro Tour, recentré autour du grand pré de St Vallier après une première édition 2008 partiellement excentrée sur la Moulière. Les amis et bénévoles du FRCvtt et de la commune sont des passionnés, et ils savent communiquer leur passion !
Pour peu que la condition physique soit au rendez-vous, l’été ouvre grand la porte aux sorties VDM d’envergure, de celles qui bousculent un peu les chiffres habituels, en altitude comme en dénivelés, en distance comme en temps, en technique comme en engagement.
Comme promis depuis notre retour et comme prévu un peu avant les fêtes de fin d’année, le teaser de la vidéo de notre bike trip est dans les bacs en ligne !
Notre organisateur de navette sur Porcupine Rim, Bryan, nous avait dit : « Si vous voulez rouler à la fraiche, même l’après-midi, il y a un parcours à faire absolument, c’est Moonlight Meadow ».
Fruita est une petite ville à l’ouest de Grand Junction, qui doit son nom à sa première activité : les pommes et les poires… Depuis plus d’un siècle, il reste certes un peu d’agriculture et d’élevage, grâce notamment aux captages d’eau depuis les montagnes toutes proches, mais les temps ont bien changé.
Parmi les plus belles séquences des vidéos Fagerlin, celles qui nous avaient spécialement marqués étaient sans doute ces vues en caméra embarquée de sentiers sur des crêtes étroites et bien « gazeuses » avec le vent qui chasse le sable dans le soleil couchant.
Welcome to the Bookcliffs, ces vieilles collines qui forment la bordure nord de Grand Valley, et qui se poursuivent jusque dans l’Utah. Et si on parle encore d’ancien shoreline, ici c’était assurément le Touquet-Paris-Plage des dinosaures !
« Narrow Singletrack helps sober you up » (Fruita Fat Tire Guide Book : Fruita versus Moab)
Influencé par les nombreux retours et commentaires de locaux et bikers connaisseurs, il était prévu que nous fassions une infidélité à l’Utah, l’espace de trois jours, pour le Colorado voisin et sa petite ville presque frontalière, Fruita.
Une fois testés les deux trails stars de Moab, le choix s’élargit avec d’autres classiques un peu moins connus. On s’est creusé la tête pour faire ce choix, en tenant compte des avis données par les potes, et les indications de nos deux guides. On voulait surtout une sortie ni trop longue, ni trop endurante, car la fatigue commence à s’accumuler avec les effets persistants du jet lag et la chaleur omniprésente dès 10h du matin.
« La crête du porc-épic ». Si l’on exclu Slickrock, hors catégorie, ce trail prend le fauteuil du roi dans les meilleurs parcours de Moab. Il suffit d’ailleurs de lire les commentaires des guides ou des revues pour s’en convaincre.
« This is the ride that made Moab » dit le guide. Pas de doute, le Slickrock bike trail est unique au monde et vaut à lui seul le déplacement. Pourtant pas de longues descentes, ni d’épingles techniques, et encore moins de pierres instables, ou d’adhérence limite, non, pas la peine de comparer, ce trail est définitivement hors catégorie !
Voyager en avion avec son bike n’est pas une mince affaire. Il faut donc que le jeu en vaille la chandelle. Un petit aperçu anecdotique de notre Nice-Moab.
Tant de choix, si peu de temps. Parmi les immenses possibilités vététistiques de la région, il va falloir trier et construire notre sélection. Pour cela, les conseils donnés ça et là sur certains forums ainsi que par ceux qui y sont allés sont précieux.
Poursuivons nos recherches d’informations sur les grands classic trails de l’Utah. Le web fourmille de ressources, parfois très valables, parfois moins, sur les sites officiels comme sur les sites perso, ou même les forums de bikers. Et un parcours aussi célèbre que celui de Slickrock s’y retrouve évidemment en très bonne place.
D’abord, un minimum de géo-localisation. Et dans la série « mais comment faisait-on avant? », il y a l’incontournable Google Maps qui nous sert les moindres détails de notre planète sur un plateau, ou plutôt notre écran. Et vous allez voir dans les billets qui vont suivre que pour les voyageurs, les possibilités sont infinies !